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概况

北京是中华人民共和国首都直辖市国家中心城市,是全国的政治文化科教和国际交往中心,是世界著名的古都和现代国际城市,也是中华人民共和国中央人民政府全国人民代表大会的办公所在地。

北京位于华北平原的北部,背靠燕山,有永定河流经老城西南,毗邻天津市河北省。北京下辖东城区西城区朝阳区海淀区丰台区石景山区门头沟区房山区大兴区通州区顺义区昌平区平谷区怀柔区密云县延庆县16个区县。2013年末,全市常住人口2114.8万人。

北京是中国“四大古都”之一,拥有6项世界级遗产,是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市,是一座有着三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城,拥有众多历史名胜古迹人文景观

 

行政区划

明清时设置顺天府管辖首都地区,地位与今日的北京市类似,但管辖面积不同。

民国初年北洋政府仍定都北京,1913改顺天府为京兆地方,范围规格与顺天府大致相同,直隶于中央。

19286月,北伐军攻入北京,乃废除京兆地方建制,改北京为北平,初设北平特别市,直隶南京国民政府,后改称北平市,隶属于行政院。日据时期成立北京市政府,日本战败投降后恢复原北平市建制。北平市所辖范围较之前顺天府、京兆地方及今日北京市为小,大致包括今西城区东城区全境,朝阳区大部、海淀区南半部、石景山区南部和丰台区北半部。

解放后北京的行政区划范围经过五次调整,直到2010形成了今天16区的格局。截至2010年,北京共有140个街道办事处、142个建制镇、35个建制乡、2554个社区居委会和3955村民委员会。其中地处北京二环路以内的东城区、西城区两个区是传统上的内城区,而随着城市的扩张,朝阳区、海淀区、丰台区和石景山区也被认为是城内地区,形成了“城六区”的概念。规划中北京市城区的范围是北京五环路以内。近年来随着城市化进程的加快,先后有数个近郊县改为区。

201071日,国务院正式批复北京市政府关于调整首都功能核心区行政区划的请示,同意撤销北京市原东城区、崇文区,设立新的北京市东城区;撤销北京市原西城区、宣武区,设立新的北京市西城区。

 

人口

2013年末北京市常住人口2114.8万人 ,比上年末增加45.5万人。其中,常住外来人口802.7万人,占常住人口的比重为38%。常住户籍人口1312.1万人。常住人口中,城镇人口1825.1万人,占常住人口的比重为86.3%。常住人口密度为每平方公里1289人,比上年末增加28人。

国家统计局北京市调查总队公布2012年末北京市常住人口2069.3万人,其中,常住外来人口773.8万人。[7] 而新华社报道2009年末北京市公布常住人口突破2200 ,外来人口是509.2万人,实际上北京市的外来人口已经有8900万人(2009年),而且还在继续增长,如果加上外来和流动人口,则超过1.69亿 ,居全国之冠,也是全球人口第一大都市,已经大大超出日本东京都市圈3400万的人口总和。北京市常住人口出生率8.06‰,死亡率4.56‰,自然增长率3.5‰。北京的本地人口和外来及流动人口的比例是116,是全国外来人口比例最高的城市。

 

交通

铁路

北京是中国铁路网的中心之一,主要有北京到香港九龙的京九铁路,北京到上海的京沪铁路,北京到广州的京广铁路,北京到哈尔滨的京哈铁路,北京到包头的京包铁路,北京到原平的京原铁路,北京至桂林高铁(京广高铁->湘桂高铁),北京到通辽的京通铁路和北京到承德的京承铁路。在国际铁路运输方面,去往俄罗斯各城市、蒙古都城乌兰巴托朝鲜都城平壤以及去往越南都城河内的列车均从北京发车。

京津城际铁路200574开始修建,200881正式开通,北京和天津两地的路程被缩短为半小时。新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路——京沪高铁2011630日正式开通运营,京沪两地进入5小时经济圈,千里京沪一日得以实现。

主要车站:

北京站:位于东便门西侧。建于1959,是全国铁路客运重要枢纽,北京第三大火车站。

北京南站:位于永外大街。2008改建完成,成为亚洲第二大的火车站,是京沪高速铁路的重要站点(仅次于铁路上海虹桥站)。

北京西站:位于莲花池东路。建于1996年。

北京北站:位于西直门。建于1905,是京张铁路上的车站之一。现北京北站于2009年改建完成。

北京东站:位于百子湾。建于1938

航空

北京首都国际机场是全球规模最大的机场,位于北京市顺义区(行政属朝阳区),距北京市中心20公里。几乎所有北京的国内国际航班均在北京首都国际机场停靠和起飞。北京首都国际机场是世界规模最大的国际机场,旅客吞吐量在2012年达到8192.9万人次,仅次于美国亚特兰大机场,位居全球第二。北京首都国际机场是中国国际航空Air China)的主要中心。机场和北京市区间由北京机场高速公路连接,在路况良好的情况下只需约40分钟即可到达。北京市还修建了一条北京地铁机场线,从市区东直门到达北京首都国际机场T2航站楼大约需要15分钟。

北京还建有5座机场:北京南苑机场、北京良乡机场、北京西郊机场、北京沙河机场和北京八达岭机场。这些机场除南苑机场同时为军民合用外(为中国联合航空公司的基地机场),其他均为军用机场。

市内交通

道路

北京老城区(二环路以内)的城市道路是棋盘式的格局,横平竖直。东西方向的道路有长安街复兴门建国门)、平安大街东四十条豁口至车公庄)、广安大街广安门广渠门)。南北方向的道路有中轴线,从玉蜓桥雍和宫的东线和开阳桥到积水潭桥的西线。东线路过方庄红桥崇文门东单东四北新桥雍和宫;西线路过菜市口宣武门西单西四新街口。因为天安门广场紫禁城的原因,北京的中轴线分为北中轴和南中轴。北中轴从地安门向北,经鼓楼北辰路,达奥体中心;南中轴从前门向南经天桥永定门,达三营门。南中轴和104国道重合。

2012年末,北京市公路里程21454公里,比上年末增加107公里;其中,高速公路里程923公里,增加11公里。城市道路里程6282公里,比上年末增加24公里。

公交

2012年末北京市公共电汽车运营线路779条,比上年末增加30条;运营线路长度19547公里,比上年末增加87公里;运营车辆22146辆;全年客运总量51.5亿人次,比上年增长2.4%

2013年初北京市地铁运营线路17条,运营线路长度456公里。2012全年客运总量24.6亿人次,比上年增长12.3%

公交车票价通常为1元起价,远郊区县为2元。而公交卡每次乘坐的刷卡费用以0.4元起价(学生卡0.2元起)。

出租车

2013年北京市出租车日均运送190万人次,占总出行量的6.6%,里程利用率约68% 2013610日起调整北京出租汽车价格标准,新的出租汽车价格为:3公里以内13元,基本单价每公里2.3元。燃油附加费每运次1元。低速行驶和等候费每5分钟早晚高峰期间加收2公里租价(不含空驶费),其他时段加收1公里租价(不含空驶费)。预约叫车服务费为提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元。单程载客行驶超过15公里部分收取空驶费,基本单价加收50%的费用。

汽车牌照

A1996年前);京B出租车);京C1996年);京E1997年);京F2002年);京G(郊区户籍车);京H2003年);京J2005年);京K2006年);京L2007年);京M2008年);京N2008年);京O(公安) ;京P2008年);京Y(郊区户籍车);京V(中央直属部队);京Q2012年)。

轨道交通

北京地铁始建于1965711969101日第一条地铁线路建成通车,使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。北京地铁实行全程2元票制,成为国内票价最低的城市轨道交通系统。

2013年初已建成的地铁共16条,运营线路总长度442公里,车站261座,换乘站数量36座。目前北京市共有地铁线路17条,总线路456公里。预计到2016年北京市轨道交通运营里程将达到664公里。预计2020年北京地铁线路将达31条,总长超过1000公里。

 

经济

2011年全年北京市实现地区生产总值GDP16000.4亿元,按可比价格计算,比上年增长8.1%,其中人均GDP达到80394元人民币,按年平均汇率折合12447美元;2011年年末,北京市常住人口突破2000万大关,达2018.6万人;201112月,北京居民消费价格指数CPI)同比上涨4.4%

2010年世界银行划分世界上不同国家和地区的贫富程度标准来看,北京实现的人均GDP已处于上中等富裕国家地区的上游,接近富裕国家地区的水平。

2012年北京市实现地区生产总值17801亿元,按可比价格计算,比上年增长7.7%,增幅比上年略低0.4个百分点。北京市人均地区生产总值86024元,折合13686美元。

加快文化创意产业集聚区建设,支持文化企业重组、改造和上市,预计文化创意产业总收入超过9000亿元,增长20%以上。国内外旅游人数达到2.1亿人次,旅游总收入3216.2亿元。第三产业比重为75.7%

更新淘汰老旧机动车22.4万辆,新增纯电动车1100辆,单位地区生产总值能耗、水耗和主要污染物排放量继续全面下降。

北京是综合性产业城市,综合经济实力保持在全国前列,第三产业规模居中国大陆第一。

2012年总部经济发展能力第1名。

初步核算,2013年实现地区生产总值19500.6亿元,比上年增长7.7%。其中,第一产业增加值161.8亿元,增长3%;第二产业增加值4352.3亿元,增长8.1%;第三产业增加值14986.5亿元,增长7.6%。按常住人口计算,北京市人均地区生产总值达到93213元。三次产业结构由2012年的0.8:22.7:76.5变为0.8:22.3:76.9

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